23/4/15

II Prueba Orientación BTT (O-BM) Abrojos C.C.


Es una alegría para Abrojos C.C.  poder presentaros la II prueba de Orientación en BTT.
 El año anterior nos ha servido de experiencia para poder afirmar que
podemos ofreceros una prueba, combinando técnica y físico, para que podáis
disfrutar plenamente de este maravilloso deporte.

Aunque somos un club pequeño, tenemos gente de mucha calidad humana y deportiva que se está volcando para que la organización sea de vuestro agrado.
No nos queda más que animaros a participar, deseando que todo lo que hemos preparado sea de vuestro agrado y disfrutéis de un magnífico fin de semana de Orientación en Bicicleta. Nos vemos el 31 de mayo en Venialbo (Zamora).

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!cerrado el plazo! Formulario de Inscripción
*Las inscripciones serán gratuitas para los socios y  NO SOCIOS que dispongan de seguro y 6 e para los que no dispongan y el club tramitara uno para el DIA de la prueba
(leer el reglamento antes de apuntarse)

Ver Lista Equipos (Acuakizada 24 05 2015 21:07)


LOS JUECES:






REGLAMENTO II PRUEBA DE ORIENTACIÓN EN BICICLETA DE MONTAÑA (O-BM) A.C.C. 2015



 1          II PRUEBA DE ORIENTACIÓN EN BICICLETA DE MONTAÑA.

·         La II Prueba de Orientación organizado por el A.C.C. es similar a las carreras de Orientación en Bicicleta de Montaña (O-BM).
·         En esta Prueba contra-reloj, los corredores se desplazan en bicicleta, con la obligación de pasar por unos controles señalados en un mapa, sin itinerario prefijado entre ellos.


2            TIPO DE COMPETICIÓN.

·         Equipos de DOS ciclistas.
·         Sin orden específico, recorrido libre.
·         Salida con intervalo (cada dos minutos).


3            CATEGORÍAS

Se formalizarán tres categorías:

·         Categoría absoluta masculina. A partir de 18 años cumplidos el día de la prueba.
·         Categoría absoluta femenina. A partir de 18 años cumplidos el día de la prueba.
·         Categoría Mixta. A partir de 18 años cumplidos el día de la prueba. Los formados por hombre y mujer.


4            ORGANIZACIÓN DE LA CARRERA

Antes del día de la II Prueba, la organización fijará un Evento Modelo para informar a los participantes de:

·         Nombre de la competición.
·         Fecha, hora y punto de encuentro.
·         Mapa de acceso al punto de encuentro.
·         Escala de los mapas y fechas de realización.
·         Otras características de la II Prueba.
·         Aclaraciones, ruegos y preguntas.

Habrá varios Jueces, los cuales velarán por la neutralidad y control de la II Prueba.
Llevarán un distintivo como tal y sus nombres se darán a conocer a todos los participantes.


5            INSCRIPCIONES

·         El A.C.C. invitará con tiempo suficiente a todos/as los socios/as, amigos/as que deseen participar.
·         Se realizará la convocatoria por la página web del Club, así como en las redes sociales.
·         Las inscripciones serán gratuitas para los socios y  NO SOCIOS que dispongan de seguro y 6 e para los que no dispongan y el club tramitara uno para el DIA de la prueba
·         Es obligatorio tener un seguro que cubra la II Prueba.
·         Si algún socio no tuviera seguro, deberá abonar para ese día el coste del mismo.
·         El plazo para inscribirse, será hasta cinco días antes de la carrera. Pasado este plazo no podrá apuntarse ningún equipo más.


6          DESCRIPCIÓN DE LA CARRERA

·         La Il Prueba consiste básicamente, en encontrar una serie de balizas marcadas en un plano que será entregado a los equipos participantes un minuto antes de la salida.
·         Gana el equipo que invierta el menor tiempo posible en pasar por todas las balizas y lo demuestre.


7            ACONDICIONAMIENTO DE LA ZONA DE SALIDA

·         La mesa de acreditaciones deberá estar abierta a los equipos como mínimo dos horas antes de la primera salida.
·         En la zona de acreditaciones deberá haber un punto de información con:
o   Lista de horas de salida de los equipos participantes.
o   Distancia y tiempo aproximado desde la salida hasta la llegada.
o   Irregularidades en la zona de carrera (Zona prohibida, animales,...)
o   Irregularidades en el mapa (símbolos, caminos nuevos...)
o   Determinar si está o no prohibido circular en bicicleta por fuera de los caminos.
o   Simbología cartográfica.
o   Hora prevista de la finalización de la II Prueba.
o   Nombre de los Jueces.


8            SALIDA DE LA CARRERA

·         El orden de salida debe establecerse mediante un sorteo. Este sorteo se realizará el mismo día que terminen las inscripciones.
·         Los equipos saldrán con intervalos de 2 minutos.
·         En la salida habrá un mínimo de tres jueces:

o   Un juez a la pre-salida, controlando los dorsales.
o   Dos jueces a la salida para permitir la recogida del sobre con el mapa y controlar los tiempos de salida.

·         En la salida uno de los jueces tendrá el reloj con la hora oficial de la competición.
·         El equipo tiene que estar junto en el momento de la salida.
·         El sobre con el plano, se entregará como mínimo con 1 minuto de antelación a la salida.
·         Uno de los corredores es el responsable de coger el sobre con el mapa.
·         El equipo que llegue tarde respeto su hora de salida se le permitirá salir con la correspondiente pérdida de tiempo. La organización podrá cambiarle la hora de salida considerando la posible influencia de los otros equipos.


9            CARRERA

·         En todo momento el ciclista debe estar en contacto con la bicicleta.
·         Está prohibido circular en bicicleta por fuera de los caminos (excepto si lo indica la organización). Sólo se podrá ir por fuera de los caminos a pie y con la bicicleta levantada cómo mínimo 20 cm del suelo.
·         En el caso de no maltratar el medioambiente y si la organización lo permite, se podrá circular en bicicleta por fuera de los caminos. En este caso será obligatorio publicarlo junto con las especificaciones de la competición.
·                  El recorrido se puede hacer de manera libre, no es obligatorio pasar por las balizas según el orden numérico.
·                  En cada baliza se encuentra una pinza con la que se deberá marcar el dorsal de cada ciclista.
·                  Los dorsales llevarán varias casillas dibujadas con un número que coincidirán con los números de las balizas. Cada ciclista deberá marcar en su dorsal con la pinza el número correspondiente, haciendo coincidir el número de la baliza con la casilla de su mismo número.
·                  Es obligatorio que los dos miembros del equipo marquen con la pinza su propio dorsal. Esto podría ser causa de descalificación del equipo.



10       BALIZAS

·         En el mapa, deberán estar reflejadas las balizas con su número correspondiente.
·         Cada baliza deberá estar marcada con un número.
·         Dentro de cada baliza habrá una pinza para marcar las casillas. La pinza  debe estar unida con una cuerda a la baliza y no podrá soltarse de la misma.
·         Las balizas pueden estar al lado de un camino, sendero o pista, e incluso más alejado de éstas.
·         El número de las balizas debe ser a partir del1”.


11         LLEGADA Y TOMA DE TIEMPOS

·         Se balizarán los últimos metros del recorrido para que los participantes entren en la misma dirección. Es necesario que la entrada a meta se produzca desde una sola dirección.
·         El tiempo del equipo se tomará en el mismo momento que cruce la línea de llegada, teniendo en cuenta que, al formarse equipos de DOS ciclistas deberá de cronometrarse al último corredor del equipo. No podrá haber s de 10 segundos de diferencia entre los miembros de un mismo equipo (del primero en meta al segundo).
·                  El equipo, una vez traspasada la meta, entregará los dorsales a los jueces de mesa para su control y verificación.


12         EQUIPAMIENTO DEL DEPORTISTA

·         La bicicleta será del tipo Bicicleta de Montaña.
·         El corredor de O-BM deberá llevar obligatoriamente casco rígido.
·         El casco deberá llevarse abrochado siempre que el corredor circule sobre su bicicleta.
·         El dorsal de la BTT, se llevará sujeto a la parte frontal de la bicicleta. Será de un material rígido e irrompible.
·         Si algún equipo llega sin dorsales a la meta, este quedará inmediatamente descalificado.
·         El corredor puede llevar el equipo de reparación que estime oportuno y el avituallamiento propio.
·         Se permite cualquier aparato de medición (excepto G.P.S.). El incumplimiento de esta norma será sancionable con la descalificación del equipo.


13         CONDUCTA DURANTE LA PRUEBA

·         Todo participante está obligado a socorrer a los corredores que hayan sufrido caídas o lesiones.
·         Los miembros del mismo equipo no pueden estar en ningún momento separados por más de 10 segundos.
·         Las reparaciones mecánicas de las bicicletas se podrán realizar en cualquier momento por el propio corredor y otros corredores, únicamente con el material que porten durante la carrera. Está prohibida la asistencia mecánica externa.


14         DESCALIFICACIONES

Será motivo de descalificación:

·         No pasar por todas las balizas marcadas en el plano.
·         Modificar emplazamientos de un control.
·         Cruzar por una zona prohibida marcada en el mapa
·         Desplazarse con un medio de locomoción distinto a la bicicleta o a pie, entre otras.
·         Todas aquellas acciones obligatorias marcadas por este reglamento y que no se cumplan.
·         Cualquier discrepancia, será resuelta por los Jueces de la II Prueba.


15         MAPAS

·         La información mínima que debe constar en el mapa es:
o   Escala.
o   Equidistancia.
·         Recorrido obligatorio en una sola dirección:       ----->----->---->----
·         Circulación en camino prohibida:        ------x-------x-------x-----
·         Se prohibirán y se señalizarán en el mapa las zonas donde no deban circular los ciclistas (en rojo o violeta).


16         JUECES

·         Se nombrarán varios Jueces.
·         Estos deberán estar acreditados en todo momento.
·         Ellos serán los encargados de velar por el buen funcionamiento de la II Prueba, así como dirimir y solucionar cualquier problema que surja, antes, durante y después de la misma.


17         MEDIO AMBIENTE

·         Dada la particularidad del vehículo, en la Orientación en Bicicleta hay que ser especialmente cuidadoso con el medio natural.
·         Tanto el A.C.C. como el propio participante, deben poner todos los medios a su alcance para proteger la naturaleza.


18         OTROS

·         Abrojos Club Ciclista como organizador, no se hace responsable de las posibles incidencias que pudiera ocurrir durante la prueba. La participación en la misma es libre y voluntaria bajo la responsabilidad de cada uno. Es imprescindible el uso de casco y aconsejable llevar herramientas, recambios y cualquier otro elemento que facilite la participación del ciclista. Es obligatorio tener un seguro que cubra la II Prueba de Orientación.


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